“几十年前，城里的上班族们能骑着色彩单调的自行车在街道上穿行，就是一件非常幸福的事。拥有一辆摩托车代步，是很多人想都不敢想的事情，更别说有轿车了。”谈及建国70周年群众生活翻天覆地的变化，家住市区城垣新村、与共和国同龄的刘福生老人激动之情溢于言表。

正如老人回忆所说，二十世纪末，随着生活水平的提高，轿车也开始进入私人家庭。到了今天，科学技术迅猛发展，交通工具变得越来越先进。动车、高铁让人到外地旅游易如反掌，日行千里变成了现实。再看看咱们居住的城市，市区道路拓宽，城区框架不断拉大，坐在宽敞舒适的轿车里，看着日新月异、花团锦簇的市容，在享受快捷方便的现代交通同时，不得不感叹我们生活的巨大变化。

70年弹指一挥间，如今的交通工具已是花样繁多：在市区，知名品牌轿车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增，交通堵塞时有发生，高峰时期停车位一位难求。

回首交通工具的变迁，人们品出了昔日清贫生活的苦涩，也品出了今日改革开放成果的甘甜。

“几十年前，街上的汽车还很少，人们为了坐公共汽车或火车经常要走几里地。坐火车去一个远些的地方经常要倒两三次车。飞机更是只有极少数人才能见到，更别说乘坐了。”谈起交通工具的变化，刘福生老人感慨不已。他说：上个世纪70年代，他刚刚参加工作，最想要的就是一辆自行车。当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的豪宅、私家车。当时购买自行车都得凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，有幸分到票的人自然不多。

“那时候，如果家里能拥有一辆崭新的自行车是令人羡慕的，找对象都容易些。”刘福生说，当时大伙儿上下班的交通工具除了乘公交车外，大多数都是骑自行车或步行。一般人对汽车是没有概念的，买车？那时连做梦都不敢想。

上个世纪70年代末期，永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。其中牌子最响的是永久和凤凰牌。那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉，尤其是能骑上“永久”，就像如今开奔驰一样有面子；而拥有一辆“凤凰”自行车，不亚于今天的“玛莎拉蒂”。

到了上世纪80年代末，摩托车开始逐步成为人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。“当时骑摩托车上街实在是太扎眼了，我可能是咱市第一代玩摩托车的人。”刘福生自豪地告诉记者，1990年，他花了两千多元买了一台嘉陵摩托车。“那时骑摩托车，比现在开奔驰、宝马感觉还要好。”他笑着说，那时候我觉得生活很富足，现在看起来自己当时也太容易满足了。

从摩托车开始，如今咱们的出行方式大大改变了。

“今年年初，在咱市一家单位上班的大儿子花了十多万元买了一辆别克轿车，一到星期天，我们一家就开车到风穴寺、怪坡、马庙水库游玩。”像刘福生老人一家一样，不少人现在都是“有车一族”。如他所说：“看到祖国的大好河山，想想现在的幸福生活，心里别提多高兴了。”提起车来，老人掩饰不住内心的喜悦，激动地说：“我现在也想学开车，好带老伴儿出去玩。”说到此处，老人脸上的皱纹笑成了一朵菊花。

如老人所说，如今，自行车、摩托等交通工具正被新的变化所取代，而且是翻天覆地的变化。老百姓家有轿车已司空见惯。市区大街小巷明显增多的出租车、公交车更是方便了百姓的出行。私家车的逐年增多，让老百姓的生活也“安”上了车轮。据交警部门统计，我市的私家车保有量已经达到近20万辆，而且仍在以飞快的速度增长着。

老人感慨地说：建国70年，生活大改观；“座驾”节节高，幸福比蜜甜。