“那么大的绿字，看得清清楚楚，过马路再也不用心慌了”，7月30日上午9时，城垣路与广成路交叉口，正在等着绿灯亮后过马路的蔡大妈高兴地对记者说。竖立在十字路口安全岛上的行人与非机动车辆通行提示牌，不断变化的红绿字体准确提示着通行信息。智能交通系统不仅成为市区一道亮丽的风景，而且给市民通行带来极大便利。

百城提质，“重”在城市基础设施提质提升，“新”在融入数字化智慧技术运用。为推进百城建设提质工程城市道路规划项目配套建设，全力打造“全国一流、全省第一、智能交通管理水平”的交通秩序，今年初，我市聘请全国最高端的G20峰会智慧城交通规划设计团队，进行全域交通组织规划。

根据专家组实地勘测，通过对主城区道路交通信号灯、交通标志、交通标线、隔离护栏、拥堵节点、交通组织等全面综合的梳理分析，专家组指出我市交通组织精细化管理及交通规划设计整体落后，交通信号、交通标志、交通设施方面存在诸多问题：一是交通信号灯设置不合理。信号机缺少相位、单点控制，导致车辆延误、配时不合理，无法全线使用交通“绿波带”控制。二是交通标志不全。未采用设置交通标志方式分清道路优先权、标志陈旧、漏设指示标志现象十分普遍，含义不清楚、指路标志体系较差。三是部分交通标线未按国家标准施划。存在非机动车道不按国家标准施划、人行横道线间距过密、多车道路口断面过宽处理不当、主干道上可变车道线不合理。四是隔离设施设置不科学。邻近路口分隔带设置不科学、开口过多，导致主干道路通行率下降等问题。

为彻底解决上述问题，市交警大队通过省公安厅和国家公安部推荐，邀请国家标准化委员会专家组成员，公安部、交通部特聘专家，浙江省公安厅交通管理局高级工程师夏方庆教授实地勘测，针对城区道路交通实际情况和标志标线等“疑难杂症”把脉问诊，为我市道路交通制定高标准、高水平的规划编制提供专门指导，并对城市道路交通整体提升提出具体方案。针对不同路口，设置不同信号相位、信号周期及信号转换的时间来控制交叉口交通流的冲突。加大交通标志的设置，清除陈旧标志，完善交通标志体系。对各个大修的道路主干道按照国家标准进行重划交通标线，合理设置人行横道线，使车辆分流更加科学合理。按照标准规范设置隔离，加速车辆通行。

目前，智能交通系统正在试运行，年底实现智能交通连线结网，达到全国中小城市交通管理最高水平。郭营战