最近，北京通州一些路口安装了智能斑马线提示桩。行人闯红灯时，装置就会发出语音提示。在湖北大冶，一些路口安装了可以向闯红灯的行人喷水雾的装置。

上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对2009名受访者进行的一项调查显示，15.0%的受访者经常闯红灯，47.9%的受访者偶尔闯红灯，仅37.1%的受访者从不闯红灯。85.3%的受访者希望推广防闯红灯装置。治理闯红灯现象，70.7%的受访者建议加强教育，提高人们遵守交规的意识。

刘思芸在北京做销售工作，有个5岁的孩子。以前外出遇到时间紧的情况，她会闯红灯或者索性不看交通指示信号，跟着其他行人一起走。自从有了孩子后，刘思芸特别注意自己的行为，不闯红灯，给孩子做榜样。

“相比于机动车，我觉得行人过马路闯红灯现象更普遍，尤其是上下班时间，经常是一群人一起闯红灯。”在上海工作的杨明超认为，行人也应该遵守交通规则，不能带着侥幸心理。“有一次我骑电动车到路口，看是绿灯就过，但是一名行人突然闯红灯过斑马线，眼看就要撞上去了，我赶紧转弯刹车，结果自己摔倒了”。

“闯红灯的人没有意识到这样做有多危险，觉得路上没车，自己快走几步就过去了，不想浪费时间等红灯，但恰恰危险就会在疏忽时发生。”刘思芸说。

调查中，66.8%的受访者指出闯红灯行为很危险，应该禁止，23.7%的受访者表示由于大家都闯，自己也就跟着闯，13.9%的受访者表示有时等绿灯时间太长，自己就会闯红灯。

做采购工作的董懿有一次去上海出差，在邯郸路上注意到人行道有语音提示桩，如果行人闯红灯，路桩就会进行提示，告诉行人应该退回。“我站得有点靠外，听到提示音后吓了一跳，赶紧退回去了。我觉得防闯红灯装置能对闯红灯的行人起到提示的作用”。

调查中，85.3%的受访者希望推广防闯红灯装置。84.3%受访者认为防闯红灯装置对闯红灯的行人有警示作用，其中30.3%的受访者觉得作用大，54.0%的受访者觉得有一定的警示作用。14.7%的受访者认为这些装置作用不大，有的人该闯红灯还会闯。

刘思芸觉得，防闯红灯装置可以发挥类似辅警的作用，让行人尽可能少闯红灯，“我感觉大多数人都挺爱面子的，在众人面前被提示，会觉得不好意思，多少能注意自己的行为”。

杨明超则觉得防闯红灯装置能发挥的作用比较有限，“如果硬要闯红灯，这些装置也拦不住，关键是有些人意识不到闯红灯的危险。如果不采取强制措施很难彻底解决”。

杨明超认为单纯靠宣传提高人们遵守交规意识的作用有限，应该通过加大处罚力度治理行人闯红灯的问题。

治理行人闯红灯现象，调查中，70.7%的受访者建议加强宣传教育，提高人们遵守交规的意识，55.6%的受访者建议加大执法和惩罚力度，51.0%的受访者建议曝光违反交规行为，34.1%的受访者建议改进红绿灯和道路指示装置。

参与本次调查的受访者中，来自一线城市的占29.8%，二线城市的占47.8%，三四线城市的占19.2%，城镇县城的占3.1%，农村的占0.1%。

转自：5月22日《中国青年报》