本报讯（记者宋乐义）去年“十一”长假，9公里长的“九峰山旅游通道”人山人海，日吸引省内外游客5万人，“硕平花海”一夜走红大江南北；大峪革命老区的“红色旅游”因汝登高速的通车和乡村精品线路修建而远近闻名，日接待省内外游客2万人。贫困山区和贫困村“旅游线路”已成为汝州新名片。
2017年以来，市交通运输局以超常的力度、超常的举措，有力推进扶贫政策落地、扶贫项目落实，已收到阶段性成效。目前，已完成贫困山区和旅游特色道路建设资金投入2.4亿元，带动了全社会对交通运输建设投资达45.8亿元，极大地改善了贫困村的交通运输条件，全市省定贫困村基本实现“三通”，贫困村群众生产、生活面貌焕然一新，取得了有目共睹的成绩。
据了解，在全市贫困山区特别是贫困村群众“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成现实，全市55个贫困村全部实现水泥路到村部、学校的基础上，改建、加宽、提升道路标准；在全市55个贫困村全部通“邮政”的基础上，依托全市18个邮政营业所，利用“互联网+快递+农业”的方式，开通“邮乐网”农村电子商务平台，着力构建市、乡、村三级农村物流配送网络，推动了贫困村经济发展和农民增收。
我市55个贫困村大多在自然环境比较好的山区，为把绿水青山变成金山银山，市交通运输局围绕“精准扶贫、交通先行”的工作思路，强力推进贫困村“乡村旅游”线路，把贫困山区和贫困村的资源优势转化为经济优势和发展优势，推进“交通+特色产业”扶贫，打造“特色致富路”，自立项目85公里，由市交通投资有限公司融资2.65亿元，对九峰山景区道路，县道时宝线、蟒朝线、风烟线、靳马线（大峪革命老区），乡道纸张线等“特色公路”进行建设和提升改造，建设和提升资源路、旅游路、产业园区路，进一步强化了交通对产业扶贫的基础支撑作用，支持了贫困山区和贫困村的特色产业发展。
据介绍，我市省定的55个贫困村，2018年，将在完全实现“三通”的基础上，把大峪革命老区、陵头、夏店、寄料、蟒川等山区乡镇也都纳入《交通扶贫规划》，到2019年确保所有山区乡镇建制村全部通硬化路、通客车，全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。
目前，我市55个贫困村已通客车52个，对不具备通班车条件的3个贫困村，以开通周班车或预约车的形式，解决群众出行难问题。
