偶遇大运河，是在无锡。

本来约好了去惠山古镇游玩的，按照车载导航的提示，从地下停车场走出的时候，才发现来到了锡惠景区的青山门，这里要收七十元门票的。多亏事先打听了朋友，才知道这并非去古镇的入口，古镇的入口在地铁的出口，是一个免费的景区。

一行人就沿着林木蔽日的小径绕道而行，同行的亲戚告诉我，不远处就是大运河了。

我的心里一亮，仿佛在黑夜的前行中，忽然就看到了一处灯塔的光。于是，暂且放弃了去古镇的路线，稍稍拐了一个弯儿，大运河就这样一下子撞进了我的怀里。

隔着马路，石雕的栏杆，轰隆隆的机器声，以及货船上移动的沙石，已经清晰地扑入我的眼帘。

这真是一次美妙的邂逅。

若不是那栏杆上的刻字，以及来来往往繁忙的货船，我真以为自己走近了一条流经城市的普通的河流。

运河两岸树木青翠，百花竞放，行人怡然自得，快车道上车辆穿梭，与其他城市的内河没有什么两样。

然而，那些川流不息的货船，彰显着它的确不是一条普通的河流。

我多年在书籍中、影视剧中目睹过的大运河，就这样真实而生动地展现在了我的面前。

这蓝玉一般或者黄玉一般的河水，原本是缓缓流淌的，看不出奔腾跳跃的迹象，或许是众多货船的推波助澜，它显得有点激动的样子，波浪一层层击打着石砌的河岸。

眼前繁华的一幕，与两千五百又九年前的情形何其相类。百舸争流，千帆竞发，水潮涌动，在我的心底激起层层波澜。

一条河，寄托了多少帝王将相成就宏图大业的梦想，也流淌着多少民夫妻离子散的泪水。

两千五百多年前，春秋末期，一心称霸中原的吴王夫差，先后发动了一系列对外扩张的侵略战争，公元前494年，夫差在夫椒之战大败越国，攻破越都会稽，迫使越国屈服。此后，又于艾陵之战打败齐国，全歼十万齐军。

野心勃勃的夫差为了达到进一步控制中原的野心，在公元前486年利用长江三角洲天然便利的河湖港汊，疏通了由苏州经无锡、常州北入长江到扬州的“古故水道”，与邗沟相连，最早的一段运河由此诞生。

穷兵黩武的夫差连年兴师动众，造成国力空虚。公元前482年，于黄池之会与中原诸侯歃血为盟。之后，在与晋国的争霸中又获得胜利，成为中原霸主。虽然获得了一时的满足，但国力衰弱已是不争的事实。公元前473年，越国再次兴兵，吴国被灭，夫差被围后自刎。曾经的一代霸主走完了他匆匆的一生。

历史的兴衰，继续在这条继续延伸的人工河上上演着。

统一六国、结束战国时代的始皇帝嬴政，从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。横征暴敛、高压政策的暴秦，在农民起义的烽火中灰飞烟灭。

完成南北统一的隋朝继续扩修大运河。为了加强中央集权和对南方经济中心会稽的控制，也为了南粮北运，隋炀帝时期征用全国两百多万民夫开凿贯通大运河。

遥想大运河南北通海的时刻，皇帝浩浩荡荡的龙舟队伍从京都洛阳启航，一路向扬州进发，沿途官员早早列队等候，诚惶诚恐，无条件提供庞大的皇帝巡游队伍的吃喝拉撒，还要想法子博得皇帝及其亲信的欢心，搜刮民脂民膏，搜集奇珍异宝，费尽心思双手奉上。

“广陵花盛帝东游，先劈昆仑一派流。百二禁兵辞象阙，三千宫女下龙舟。凝云鼓震星辰动，拂浪旗开日月浮。四海义师归有道，迷楼还似景阳楼。”我想起了唐朝诗人许浑的这首政治讽刺诗。最终，极度奢靡的隋炀帝在江都被部将所杀，身死国灭。

唐宋时期，大运河继续整修。至元代，大运河贯通南北，成为南北政治、经济、文化融合的重要纽带。

明清时期，大运河继续疏通。其后因为战争和时代的变迁，大运河一度断航和荒废。如今，这条贯通中国南北的水路动脉逐步复航。

一条人工开挖的长河，写尽了王朝的兴衰和人间的冷暖。如今，这条记载着两千五百年历史的运河，依旧“渔歌飘渺飞檐外，帆影参差玉浪中”，仿佛那些曾经的夫差称霸、炀帝龙舟、漕运舟车、天国铁甲，都没有来过一样。它们曾经无比的辉煌与壮观，如今，这一切的一切，都随着这流淌的河水滚滚东南而消逝得无影无踪。

我想，这缓缓流淌的河水，就是冲刷掉一切最好的净化剂，所有曾经存在的荣辱得失成败，都被它悄悄地湮灭了。一时的荣辱得失成败，放在这流淌了两千五百年的长河中，它又算得了什么？只不过是一粒微不足道的泥沙。而这长河，放在无始无终、无边无际的浩瀚宇宙中，连一粒尘埃也无从谈起。

当一切的繁华与落寞之后，留给我们的，就是这样一条静静流淌的大运河。大运河不说话，发生在它身上的，一切一切的荣辱得失成败，似乎都与它无关。

不管是“汴河通淮利最多，生人为害亦相和。东南四十三州地，取尽膏脂是此河”，还是“千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈过，惆怅龙舟更不回”，还是“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”，都是人为的搬弄而已。

想到此，我再一次望了望眼前的运河，货船穿梭，真实而又恍惚。